太行发动机是沈阳生产的吗？

太行发动机是沈阳生产的，发动机是由中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）生产的。

中国航空研究院606研究所（中国航发沈阳发动机研究所）创建于1961年8月，座落在东北名城——沈阳，所区环境优美，生活待遇优厚，是“中国航空发动机之父”吴大观等老一辈航空人亲手创建的新中国第一个航空发动机设计研究所，是我国大、中型航空发动机的“摇篮”。

太行15涡扇发动机哪里生产的？

太行发动机是由中国航空研究院606所研制生产，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。

太行发动机不但可以作为战斗机的动力，并且太行发动机未来的大涵道比加力改型可以用于轰炸机，而大涵道比的无加力型可以用于未来的大型运输机。由太行发动机衍生的船用燃气轮机可以作为驱逐舰等大型水面舰只的主动力。并且，在“太行”的研制过程中，厂方严格执行参照“美军标制”定的国家军用标准，发动机的可靠性和使用寿命比起以往的国产发动机和进口的俄制发动机，要有质的飞跃。太行发动机的研制成功意味着国产海空主战装备的“心脏病”将得到全面解决。

太行发动机是西安生产的吗？

国产太行发动机不是在西安生产的。其生产地在沈阳。

国产“太行”发动机是由中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）生产的。

面对中国航空界的严峻局面，国家于八十年代中期决定发展新一代大推力涡扇发动机，这就是涡扇10系列发动机（太行发动机）。涡扇10（WS-10）工程于1987年10月立项，当时是考虑为歼10配套的发动机。以中国当时的技术，要独立自主地研制一种先进的高推重比、高推力的涡扇发动机应是相当不容易的。

我是本科生，刚签了沈阳606所，请问沈阳606所情况怎么样？

606，现在只要研究生学历的，要进去得看你什么专业，他们需不需要，如果有关系进去会更容易，待遇肯定不错，什么五险一金，都给你交，补贴什么一大堆。至于工资，具体我也不清楚！！应该有个四五千吧！！

太行发动机是哪家上市公司？

太行发动机是中国航发动力股份有限公司。中国航发动力股份有限公司,成立于1993-12-23,法定代表人为杨森,注册地位于西安市未央区徐家湾,经营范围包括一般经营项目:大、中、小型军民用航空发动机、大型舰船用燃气轮机动力装置的生产研制和修理基地。所属沈阳黎明航空发动机有限责任公司生产太行发动机。

航发606全称？

沈阳发动机设计研究所（606所）创建于1961年8月，现有员工2500余人，工程技术人员1520余人，其中博、硕士学历人员620余人，地处沈阳市沈河区，是新中国第一个航空发动机设计研究所，是中国大中型涡喷、涡扇航空发动机的研发基地，同时还承担着燃气轮机研发任务。

中国飞机设计有几个研究所。几个所各有什么特点和成就？

　　编号 所名 成立时间 地点 技术\\产品 隶属集团

　　601所 沈阳飞机研究所 1961 沈阳 JJ5、J8系列、J11 中航一集团

　　602所 中国直升机设计研究所 1969 景德镇 Z8/9b/10/11 中航二集团

　　603所 西安飞机设计研究所 1961 西安阎良 Y7/8/JH7 中航一集团

　　605所 中国特种飞行器研究所 1961 湖北荆门 SH5/地效飞行器/飞艇 中航二集团

　　606所 沈阳发动机设计研究所 1961 沈阳 WP7/13/昆仑/WS10/燃气轮机 中航一集团

　　607所 中国雷华电子技术研究所 1970 江苏无锡 各种航空雷达 中航一集团

中国航空研究院606研究所研究生院（中国航空研究院606所地址）

　　608所 中国株洲航空动力机械研究所 1968 湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11减速传动系统 中航二集团

　　609所 中国航空附件研究所 1961 湖北襄樊 航空机载机电系统及附件航空机载液压系统 中航一集团

　　610所 中国航空救生装备研究所 湖北襄樊 航空救生装备

　　611所 成都飞机设计研究所 1970 成都 J7/10/FC1 中航一集团

　　612所 洛阳

　　613所 洛阳电光设备研究所 1970 河南洛阳 航空火力控制系统研究 中航一集团

　　614所 无锡航空发动机研究所 1975 无锡 航空发动机全权限数字控制系统 中航一集团

　　615所 中国航空无线电电子研究所 1957 上海 机载电子系统 中航一集团

　　618所 中国飞行自动控制研究所 1960 西安 飞行控制技术、惯性导航技术和综合制导技术 中航一集团

　　621所 北京航空材料研究院 北京

　　623所 中国飞机强度研究所 1965 西安 飞机强度研究与地面强度试验 中航一集团

　　624所 中国燃气涡轮研究所 四川江油 航空燃气涡轮发动机研究 中航一集团

　　625所 北京航空制造工程研究所 1957 北京 航空制造技术研究和工艺设备开发 中航一集团

　　626所 沈阳空气动力研究所 1958 沈阳 航空气动力实验研究 中航一集团

　　627所 哈尔滨空气动力研究所

　　628所

　　629所 1992年与原623所合并为新的623所

　　630所 中国飞行试验研究院 1959 西安阎良 军民用飞机、航空发动机、机载设备等国家级鉴定试飞 中航一集团

　　631所 中国航空计算技术研究所 1958 西安 机载、弹载计算机和航空软件研制 中航一集团

　　633所 中国航空工业上海测控技术研究所 上海

　　634所 北京长城航空测控技术研究所 北京 中航一集团

　　637所 复合材料特种结构研究所 1970 济南 复合材料技术开发与应用研究 中航一集团

　　638所

　　640所 上海飞机设计研究所 上海

　　650所

　　301所 中国航空综合技术研究所 1970 北京 中航一集团

　　303所 中国航空精密机械研究所 北京 航空精密加工技术和设备研究 中航一集团

　　304所 北京长城计量测试技术研究所 50年代初 北京 国防计量测试技术、标准、方法研究和设备制造 中航一集团

　　北京航空材料研究院 1956 北京 航空金属材料与非金属研究 中航一集团

　　中国航空工业空气动力研究院 2000 哈尔滨 由哈尔滨空气动力研究所（627所）和沈阳空气动力研究所（626所）合并组建而成 中航一集团

　　第一飞机设计研究院 2003 由西安飞机设计研究所（603所）和上海飞机设计研究所（640所）合并组建而成 中航一集团

航空发动机的发展史？

航空发动机主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。

我国航空发动机的研制始于上世纪六十年代，大致经历了三个阶段：

第一阶段是60年代至80年代中期，这一阶段主要特征是引进国外发动机仿制结合自主研发，其中代表型号是涡喷-6和涡扇-9。涡喷-6是在苏制Pд-9Б喷气发动机基础上仿制而形成的第一个发动机系列型号，涡扇-9是西安航空发动机公司根据从英国罗尔斯·罗伊斯公司引进的斯贝MK202发动机试制而成的，代号为WS-9。

第二阶段是80年代中期至90年代末期，这一阶段以自主研发为主，代表型号有涡喷14型发动机和涡扇-10系列发动机。涡喷14又称“昆仑”发动机，是我国自行研制的第一台具有全部知识产权的中等推力级加力涡轮喷气发动机。涡扇-10系列发动机简称WS-10，代号“太行”，是由中国航空研究院606所研制的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机，也是中国第一台大推力涡轮风扇发动机。

第三阶段是2000年初至今，经过近50年的发展，已经建立了相对完整的发动机研制生产体系，具备了涡桨、涡喷、涡扇、涡轴等各类发动机的系列研制生产能力，并向世界先进水平迈进。